1. 국내 규제 및 상용화 분위기 본격화 국토부 주도로 ‘자율주행차 임시운행 허가제도’ 시행 지역이 확대되며, 판교·충청·광주·대구·세종 등에서 자율차 유상 운행 실증이 진행 중이다. 레벨 4 수준의 무인 셔틀, 청소·물류차량 등도 제한된 구역에서 상용 운행이 활발히 이루어지고 있다. 2. 국책 R&D·실증 강화 2021년부터 산업부·국토부·과기부 등이 공동 추진 중인 ‘자율주행 기술개발 혁신사업’에는 53개 세부 과제와 11조 원 […]
국내 자율주행, 규제-실증 기반 상용화 본격화…글로벌 수준 따라잡기 위해 R&D·데이터 축적 속도 높인다 더 읽기"
관련 기사 보기 오토엘의 프리미엄 고해상도 장거리 라이다센서 G32가 오토노머스에이투지의 서울시 ‘새벽동행 자율주행버스’에 장착되어 함께 달린다. 전면부 하단에 장착되어 최대 250m까지 검출하며, 앞으로 서울 외에 전국 곳곳으로 확대되어 교통혼잡 및 대중교통 문제 해결에 기여하며 미래 교통 시스템 구축을 할 예정이다.
오토노머스에이투지, 서울시 ‘새벽동행 자율주행버스’ 운행 시작 더 읽기"
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