AutoL News Notice

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 라이다 센서 전문기업 오토엘이 2023년 06월 13일부터 17일까지 프랑스 파리 The Dome of Paris에서 개최되는 VIVA TECHNOLOGY 2023에 참가했다.  동 전시회는 세계적 공룡 기업인 Meta를 비롯하여 완성차 업체 Audi, 물류업체 CMA CGM, 중국의 Alibaba, 석유화학 기업인 Air Liquide 등 다양한 세계적 기업 및 스타트업 기업이 참석하는 대규모 전시회로 프랑스 대통령 마크롱과 테슬라 창립자인 앨론 머스크 등도 올해 참석했다. 현대모비스의 미래 도심 […]

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 4월12일부터 4월13일까지 미시간 디트로이트에서 개최되는 AV Sensors Expo에 오토엘이 참가하였다. 동 전시회는 자율주행 전문 전시회로 타 전시회와는 다르게 자율주행 관련 부품, 장비, OEM 업체가 참석하였으며, 업체별 발표 진행 및 자유로운 Roundtable 미팅이 진행되었다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 주최측(Microtech Ventures)은 Automotive Vehicle(AV) Sensor에 관련된 전시회 뿐만 아니라 Drone, Robot Sensor, FMCW Technology, Automotive

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 2023년 03월 30일(Press day)부터 2023년 04월 09일까지 총 11일간 일산 킨텍스 제1전시장에서 Sustainable, Connected, Mobility를 주제로 서울모빌리티쇼가 개최되었으며 12개국 163개 업체 및 기관이 참가하였다.  동 전시회에는 완성차 업체인 현대자동차, 기아, 르노코리아자동차, KG모빌리티, 테슬라, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, BMW등이 참여하였으며, 이 외에 전기오토바이, 차박(자동차 캠핑) 및 자율주행 및 AI 관련 업체 다수가 참여하였다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 모빌리티 산업 분야에서 가장 주목 받고 있는 자율주행

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) SKT, UAM·자동차 AI로 ‘인기’자율주행 핵심 통신기술도 눈길국내 기술 ‘라이다’(LiDAR)도 주목 지난 6일 관람객들이 경기 고양 킨텍스 제1전시장에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 내 SK텔레콤전시공간에 마련된 도심항공교통(UAM) 시뮬레이터를 체험하고 있다. [김대영 기자] 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 서울모빌리티쇼의 한 전시공간 내 체험 프로그램 앞에 대기줄이 끊이지 않았다.

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 국내 최대 통합보안 전시회 SECON & eGISEC 2023 출품 제품 미리보기물리보안과 사이버보안, 융합보안 솔루션까지 한자리에3월 29일~31일 일산 킨텍스 제2전시장 7~8홀에서 열려 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공)  [이미지=오토엘] 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘, 라이다 제조 스타트업 오토엘은 2021년 5월에 현대자동차 사내벤처

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) – CES2023 전시회 참가 리뷰 POST COVID19으로 인해 3년만에 대규모로 진행된 CES2023에 ㈜오토엘이 라이다를 선보였다. 이번 전시회에서는 모빌리티 전용 전시관(오토모티브관)과 현재자동차 벤처 프로그램(Zero1ne)을 통해 혁신관(유레카관), 총 두 곳에 부스를 전시하였다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) (유레카관 사진) 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) (오토모티브관) 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘만의 객체 인식 소프트웨어가 장착된 32채널 라이다는 이번에 장거리 감지가 가능한 G32(감지거리 250m)와 중거리 감지가 가능한 M32(감지거리 150m) 모델을 선보였다. 특히, 모빌리티 전용 전시관에 위치한 부스의 경우는 Tier1인 APTIV, AAA, Almos등이 방문하여, 부스 내 구동한 G32의 검출거리, 성능을 직접 확인하였으며 검증 및 테스트에 관한 사항에 대한 질의응답을 진행하였다. 또한 미쯔비시 전기, 후지 그룹과 같은 전장업체와 미국 뉴저지 정부기관, 미국 산업협회에서 방문하여 오토엘의 우수한 라이다 검출 및 성능에 대한 시연 및 견적 요청을 받았으며, 내구성 및 악천후에서의 지속적인 작동성에 대한 큰 관심을 보였다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공)

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘 “자율주행의 핵심 ‘라이다’, 비용 낮출 수 있다” 동아일보 – IT 전문 정연호 기자 hoho@itdonga.com (2023-01-16) 자동차 업계에 따르면, 자율주행차 대중화를 막는 장벽 중 하나는 부품의 가격이다. 자율주행차의 눈인 ‘라이다’가 지나치게 비싸다는 이야기가 주로 들린다. 국내에선 양산된 제품이 없기에 주로 수입을 하는데, 문제는 라이다값이 비싸 차량 1대에

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘(대표 이용성)은 현대자동차 중앙연구소에서 자율주행용 라이다 연구를 주도한 연구원들이 주축이 되어 창업한 회사로서, 현대차 사내벤처 제도를 통해 지난해 분사하여 자율주행용 라이다 센서를 전문적으로 연구/개발/제조하는 스타트업이다. 자율주행 요구 사항이 고도화됨에 따라 기존 카메라 및 레이다 센서만으로는 Lv.3 이상의 자율주행 기술을 구현하는 데 한계가 있는데, 라이다는 빛을 이용하여 전방의

https://youtu.be/-kjWmza49d0?si=dcvZHQLpbMnEsCGP 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) [앵커멘트] 자율주행 기술에 있어서 라이다는 자동차의 ‘눈’이 되는 핵심 기술로 꼽힙니다. 하지만 기존 라이다의 경우, 부피가 크고 내구성이 약해 보편적으로 활용하기 어렵다는 문제를 안고 있었는데요. 현대차에서 분사한 스타트업 오토엘이 이러한 문제를 해결한 라이다 기술을 개발해 자율주행 시장에서 두각을 드러내고 있습니다. 조형근 기자입니다. [기사내용]차량에 부착된 기계가 장애물을