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현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) SKT, UAM·자동차 AI로 ‘인기’자율주행 핵심 통신기술도 눈길국내 기술 ‘라이다’(LiDAR)도 주목 지난 6일 관람객들이 경기 고양 킨텍스 제1전시장에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 내 SK텔레콤전시공간에 마련된 도심항공교통(UAM) 시뮬레이터를 체험하고 있다. [김대영 기자] 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 서울모빌리티쇼의 한 전시공간 내 체험 프로그램 앞에 대기줄이 끊이지 않았다. […]

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 국내 최대 통합보안 전시회 SECON & eGISEC 2023 출품 제품 미리보기물리보안과 사이버보안, 융합보안 솔루션까지 한자리에3월 29일~31일 일산 킨텍스 제2전시장 7~8홀에서 열려 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공)  [이미지=오토엘] 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘, 라이다 제조 스타트업 오토엘은 2021년 5월에 현대자동차 사내벤처

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) – CES2023 전시회 참가 리뷰 POST COVID19으로 인해 3년만에 대규모로 진행된 CES2023에 ㈜오토엘이 라이다를 선보였다. 이번 전시회에서는 모빌리티 전용 전시관(오토모티브관)과 현재자동차 벤처 프로그램(Zero1ne)을 통해 혁신관(유레카관), 총 두 곳에 부스를 전시하였다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) (유레카관 사진) 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) (오토모티브관) 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘만의 객체 인식 소프트웨어가 장착된 32채널 라이다는 이번에 장거리 감지가 가능한 G32(감지거리 250m)와 중거리 감지가 가능한 M32(감지거리 150m) 모델을 선보였다. 특히, 모빌리티 전용 전시관에 위치한 부스의 경우는 Tier1인 APTIV, AAA, Almos등이 방문하여, 부스 내 구동한 G32의 검출거리, 성능을 직접 확인하였으며 검증 및 테스트에 관한 사항에 대한 질의응답을 진행하였다. 또한 미쯔비시 전기, 후지 그룹과 같은 전장업체와 미국 뉴저지 정부기관, 미국 산업협회에서 방문하여 오토엘의 우수한 라이다 검출 및 성능에 대한 시연 및 견적 요청을 받았으며, 내구성 및 악천후에서의 지속적인 작동성에 대한 큰 관심을 보였다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공)

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘 “자율주행의 핵심 ‘라이다’, 비용 낮출 수 있다” 동아일보 – IT 전문 정연호 기자 hoho@itdonga.com (2023-01-16) 자동차 업계에 따르면, 자율주행차 대중화를 막는 장벽 중 하나는 부품의 가격이다. 자율주행차의 눈인 ‘라이다’가 지나치게 비싸다는 이야기가 주로 들린다. 국내에선 양산된 제품이 없기에 주로 수입을 하는데, 문제는 라이다값이 비싸 차량 1대에

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘(대표 이용성)은 현대자동차 중앙연구소에서 자율주행용 라이다 연구를 주도한 연구원들이 주축이 되어 창업한 회사로서, 현대차 사내벤처 제도를 통해 지난해 분사하여 자율주행용 라이다 센서를 전문적으로 연구/개발/제조하는 스타트업이다. 자율주행 요구 사항이 고도화됨에 따라 기존 카메라 및 레이다 센서만으로는 Lv.3 이상의 자율주행 기술을 구현하는 데 한계가 있는데, 라이다는 빛을 이용하여 전방의

https://youtu.be/-kjWmza49d0?si=dcvZHQLpbMnEsCGP 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) [앵커멘트] 자율주행 기술에 있어서 라이다는 자동차의 ‘눈’이 되는 핵심 기술로 꼽힙니다. 하지만 기존 라이다의 경우, 부피가 크고 내구성이 약해 보편적으로 활용하기 어렵다는 문제를 안고 있었는데요. 현대차에서 분사한 스타트업 오토엘이 이러한 문제를 해결한 라이다 기술을 개발해 자율주행 시장에서 두각을 드러내고 있습니다. 조형근 기자입니다. [기사내용]차량에 부착된 기계가 장애물을

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) ‘자율주행차의 눈’을 개발하는 오토엘이 투자 혹한기에도 불구하고 대규모 투자 유치에 성공했다.라이다 센서 전문 스타트업 오토엘은 110억 원 규모의 시리즈A 투자를 유치했다고 5일 밝혔다. 이번 투자에는 △현대차그룹 ‘제로원(ZER01NE) 2호 펀드’ △현대위아 △하나마이크론 △오토노머스에이투지 등이 전략적 투자자(SI)로 참여했다. 재무적 투자자(FI)로는 △슈미트-DSC 미래모빌리티펀드 △L&S벤처캐피탈 △케이앤투자파트너스 △서울투자파트너스 △포스코기술투자가 함께했다. 이중 현대차그룹과

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 유럽 최대 규모의 자동차부품 전시회인 ‘2022 프랑크푸르트 자동차 부품 전시회(Automechanika Frankfurt 2022)’가 22년 9월 13~17일 독일 프랑크푸르트 전시회장에서 개최됐다. 1971년부터 격년으로 열린 대표 전시회지만 코로나19 팬데믹으로 2020년 취소된 바 있으며 올해에는 4년 만에 오프라인 개최해 성황리에 막을 내렸다. 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) <프랑크푸르트 자동차

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 출처=오토엘 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘 오는 9월 13일부터 17일까지 독일 프랑프크푸르트에서 진행하는 오토메카니카 자동차 부품 전시회를 통해 G32 LiDAR(이하 라이다)를 시연 보일 예정이라고 13일 밝혔다. 오토엘은 현대자동차 사내벤처 프로그램을 거쳐 작년 6월 분사했다. 전통적인 라이다의 고질적인 문제점인 내구성과 크기를 빛의 신호를 제어해