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현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) <출처 : 게티이미지뱅크> 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 국내 자율주행 스타트업이 CES 2022에서 미래 선도기술을 알리고 해외 수요처를 발굴한다. 센서, 인지 소프트웨어(SW), 자율주행 시뮬레이션 등 다양한 분야 기업이 참가해 기술을 선보인다. 자율주행은 미래차 시대를 이끄는 핵심 축 중 하나일뿐 아니라 스마트시티에서도 관련 기술 수요가 […]

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) [파이낸셜뉴스] 자율주행용 라이다 센서 전문 개발기업 오토엘은 15억원 규모의 프리A 시리즈 투자유치에 성공했다고 22일 밝혔다. 오토엘은 이번 투자유치를 기반으로 자율주행 자동차의 대중화를 앞당길 수 있는 라이다 센서 제품 개발에 속도를 높일 계획이다. 오토엘은 현대자동차의 사내 스타트업으로 시작한 기업이다. 현대자동차의 스타트업을위한 인큐베이션 과정을 거치고 지난 5월 스핀오프해 독립했다.

현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 자율주행용 라이다 센서 전문 개발기업 오토엘은 15억원 규모의 초기 단계(프리 A시리즈) 규모 투자를 유치했다고 22일 밝혔다. 투자에는 DSC인베스트먼트 (5,450원 10 0.2%)의 자회사 슈미트가 10억원, 오토엘의 전략적 파트너사인 아이탑스오토모티브가 5억원씩 투자했다. 오토엘은 현대자동차의 사내 스타트업 출신이다. 현대차 (212,000원 3000 -1.4%)의 스타트업 육성 과정을 거쳐 올해 5월 분사했다. 자율주행 자동차에 필요한 고해상도 라이다 센서의 가격과

현대차그룹 사내 스타트업으로 창업송광 출력 조정 없이 검출거리 확대 가능검출거리 최대 300m…차량용 개발에 집중 <이용성 오토엘 대표> 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) “2024년 완성차 업체의 요구 사항을 충족하는 자율주행차용 라이다 센서 공급을 시작할 계획입니다. 오토엘은 저렴하면서도 고품질인 라이다 개발에 집중하고 있습니다.” 이용성 오토엘 대표는 현대자동차그룹이 레벨4 완전 자율주행차 상용화 시점으로 제시한 2024년 첫 라이다를

Hyundai Motor Group has announced today that it has spun off three promising in-house ventures: Difon, AutoL and Datamond. “Hyundai Motor Group / Chosun Ilbo DB” Hyundai Motor Group has announced today that it has spun off three promising in-house ventures: Difon, AutoL and Datamond. While Difon has developed a smart window film that allows

오토엘㈜(대표 이용성)은 오는 10월 21일(목)부터 24일(일)까지 4일간 엑스코에서 개최되는 ‘대구 국제 미래자동차엑스포 2021(Daegu International Future Auto Expo 2021, DIFA 2021)’에 참가한다. G32│사진 제공-오토엘 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 오토엘은 2년 전 현대자동차 사내 스타트업으로 출발해 올해 스핀-오프한 자율주행용 라이다 센서 전문 스타트업이다. 주요 완성차 업체는 수년 내에 자율주행차를 상용화할 것으로 예상되며, 이를

완전 자율주행 위한 핵심 분야…글로벌 기술확보 경쟁 치열 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) 현대모비스의 미래 도심 자율주행 콘셉트 M.VISION(엠비전). (사진=현대모비스 제공) [주간한국 송철호 기자] 일정 수준 이상의 자율주행 기술을 확보한 국가들은 자율주행 산업 기반을 조기에 구축하기 위해 기술발전 단계별 안전성 확보와 실도로 주행 등을 위한 법·제도 정비를 가속화하고 있다. 국내에서도 올해 초

이용성 오토엘 대표 인터뷰“스타트업 리스크 줄여가며 분사 도전”“젊은이들 마음껏 도전하는 터전 만들 것”①편에서 이어짐 오토엘도 다른 사업 분야로 진출할 계획이 있는지 물었다. 이용성 오토엘 대표는 “현재 개발되고 있는 라이다 센서는 자율주행차에 적용할 프리미엄급 제품 위주”라며 “5년 후에 자동차용 라이다 시장이 크게 확대될 것”이라고 답했다. 그는 배달 로봇이나 물류 로봇용 라이다로 진출할 계획도 갖고 있다고 했다. “자동차용

현대차서 독립한 이용성 오토엘 대표“자율주행차 ‘눈’ 라이다 3년내 상용화”“벨로다인보다 효율적인 라이다 목표” – 오토엘은 어떤 회사인가. ▲ 오토엘은 자율주행용 라이다 센서 전문 기업으로 과거 현대차 중앙연구소에서 라이다를 개발한 엔지니어들이 모여 창업한 회사다. 자율주행차 핵심 기술 중 하나로 주목받고 있는 라이다 센서를 자동차 양산에 적합하도록 개발하고 공급하는 것을 목표로 하고 있다.– 라이다는 레이더(Radio Detecting and Ranging, RADAR)와 자주 비교된다. 라이다와 레이더의 차이는